5 космических суперпроектов России, которых опасается SpaceX

В конце марта глава SpaceX сообщил, что орбитальный полёт системы Starship может состояться уже в мае. К апрелю корпорация планировала достроить 39 двигателей Raptor 2, затем в течение месяца внедрить их, после чего полёт станет возможным. Не преминул глава SpaceX похвастаться, что его "рапторы" по давлению внутри камеры сгорания лучше российских РД-180. Вопрос дискуссионный, и лучше оставить его специалистам. К тому же о полностью исправной и готовой к полёту конструкции речь пока не идёт. Дело в другом. Нельзя отрицать, что Маск сегодня серьёзный конкурент, подстёгивающий других космостроителей не расслабляться. Есть и хорошие новости: космическая отрасль нашей страны не отстаёт от темпов SpaceX. Российские перспективные наработки интересны и нужны всем, в том числе США.

Многоразовый ускоритель "Байкал" сейчас один из наиболее перспективных проектов. Если вкратце, его суть — автоматическое возвращение ракетного ускорителя прямиком к месту старта после выполнения задачи и приземление на взлётно-посадочную полосу в качестве крылатого беспилотного летательного аппарата. В первую очередь "Байкал" планировали использовать в составе ракетоносителей семейства "Ангара" лёгкого, среднего и тяжёлого классов. Для ракеты лёгкого класса понадобится один ускоритель, для среднего — два, для тяжёлого — четыре.

Известно, что МРУ "Байкал" оснащён уникальной автоматической системой управления, которая обеспечивает сопровождение полёта на всех этапах, начиная со старта в составе ракеты-носителя и заканчивая посадкой. Работает по традиционной самолётной аэродинамической схеме. При проектировании "Байкала" учитывался опыт суперпроектов "Буран" и МАКС. В перспективе "Байкал" позволит решить вопрос и с ликвидацией зон отчуждения в местах падения отработавших ракетоносителей, и со снижением стоимости вывода полезных нагрузок на орбиту. Наконец, его можно будет использовать для отработки новейших космических технологий.

По словам руководителя отраслевого портала Avia.ru Романа Гусарова, российские проекты сейчас развиваются как некоммерческие и имеют другие цели.

В конце прошлого года Воронежский центр ракетного двигателестроения провёл первые испытания кислородно-водородного ракетного двигателя РД-0146Д1 с тягой в девять тонн. Это двигатель повышенной мощности для ракеты тяжёлого класса "Ангара-А5", который призван увеличить её энергетические характеристики до максимума. Уже известно, что РД-0146Д1 даёт на 20% больше тяги, чем предыдущая версия двигателя. В перспективе с ним "Ангара" сможет поднять на орбиту на 30–40% больше груза.

Это первый в России двигатель на безгенераторной основе и первый в мире жидкостный двигатель, спроектированный по независимой двухвальной схеме подачи компонентов топлива и газа на турбины. Кислородно-водородный двигатель РД-0146Д1 абсолютно безвреден для окружающей среды. Разработка и налаживание его серийного производства сразу выведут Россию в авангард мирового космоса и повысят её конкурентоспособность.

Перспектива запусков на "внешние" деньги есть, но пока не известно, когда она реализуется.

4 мая гендиректор Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева Алексей Варочко выступил с заявлением, что пуск лёгкой ракеты "Рокот-М", запланированный изначально на 2022 год, будет отложен на два года. Такое решение было принято после подробного аудита оборудования. С учётом заявленного срока эксплуатации, а также востребованности "Рокота" целесообразно не только заменить систему управления, но и привести в порядок оборудование, которое успело исчерпать ресурс за время эксплуатации.

"Рокот-М" создан на базе технологий МБР РС-18 и предназначен для выведения малых и средних аппаратов на солнечно-синхронные и приполярные орбиты. Ракета состоит из трёх ступеней, две из которых — это блок ускорителей РС-18, а третья — разгонный блок "Бриз-КМ". Для "Рокота-М" был специально создан головной обтекатель, позволяющий размещать под ним один или несколько аппаратов.

Использование разгонного блока "Бриз-КМ" позволяет обеспечить энергоснабжение космического аппарата как при выведении, так и в ходе полёта, а также даёт возможность с высокой точностью корректировать полёт. В "Рокоте-М" используется специальная переходная система, упрощающая момент отделения космического аппарата от разгонного блока. Стоит отметить, что стыковка космической головной части и блока ускорителей производится прямо на пусковой площадке. Новые технологии позволяют поддерживать необходимый уровень температуры и влаги на всех подготовительных этапах пуска. Ещё один гигантский шажочек к первенству в космической гонке.

Кому может понадобиться такая ракета? Список потенциальных заказчиков, по мнению экспертов, определён.

Наследник могучей программы "Энергия – Буран" пока стоит без дела, однако история с санкциями и ограничениями, прямым воровством активов и незаконными запретами стран Запада может подстегнуть интерес к этому проекту. Акватория Тихого океана в области экватора признана самой оптимальной зоной старта космического корабля, ведь с экватора дешевле всего выводить аппарат на геостационарную орбиту, а дополнительно пуску способствует осевое вращение Земли.

В конце концов, можно беспрепятственно увеличить на 25–30% полезную нагрузку ракеты. Раньше это был международный проект, ведущую роль в котором играли ракетно-космическая корпорация "Энергия" и аэрокосмический гигант "Боинг". Затем "Энергия" выкупила у "Боинга" свою долю и перепродала проект целиком российской компании S7 Space. Сейчас порт приписки "Морского старта" — Славянка Приморского края.

Плавучий космодром требует некоторой модернизации не без участия "Роскосмоса" (хотя, по словам нового владельца, на 90 пусков его должно хватить и сейчас), и, по прогнозам экспертов, вложения могут отбиться, а выход на проектную мощность может состояться уже в середине 20-х годов. Стоимость пуска после модернизации космодрома может составить 50 миллионов долларов, а в перспективе снизиться до 35–40 миллионов.

В начале 2022 года стало известно, что федеральный проект "Сфера" получил финансирование, а в апреле 2022 года программу одобрило правительство. В перспективе "Сфера" станет прямым конкурентом StarLink и может оказаться даже более совершенной системой космической связи. 26 апреля 2022 года на международном навигационном форуме "Сфера" глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин рассказал о перспективах проекта, подчеркнув, что это заявка на полную независимость России в вопросах обеспечения бизнеса, а также некоммерческих сфер необходимыми космическими сервисами. Это связь, сервисы наблюдения, рычаги управления инфраструктурой. В первую очередь "Сфера" создаётся для удовлетворения потребностей российских регионов в спутниковом интернете. Но также проект может выйти на международный уровень и привлечь зарубежных партнёров — для этого есть все ресурсы и возможности.