Участились случаи нехватки выплат по ОСАГО и каско на ремонт

На фоне проблем с поставками запчастей не всегда получается заменить детали за положенные 30 дней. Изменения к лучшему ожидают после выпуска новых справочников запчастей.

Из-за роста цен на запчасти участились случаи, когда выплат по автострахованию не хватает на ремонт машины. Есть проблемы и с поставками запчастей, поэтому не всегда получается отремонтировать за положенные по закону 30 дней. Об этом пишет газета "Известия".

Если клиент соглашается продлить срок, то машину продолжают чинить, а если нет — выплачивают компенсацию за вычетом износа авто. На фоне подорожания деталей этой суммы часто оказывается мало. Лимит по ОСАГО в 400 тысяч рублей может оказаться недостаточным, рассказал заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергей Ефремов. Он отметил, что недостающую часть выплачивает виновник ДТП.

"Если клиент покупал каско до 24 февраля, то застрахованной суммы сейчас также может оказаться недостаточно для сложного ремонта или компенсации за полное уничтожение машины, так как стоимость авто увеличилась как минимум на 30%", — приводит газета слова Ефремова.

В страховых компаниях добавили, что доля компенсаций по ОСАГО в денежной форме выросла из-за ограничений поставок запчастей. Ранее автостраховщики предложили Центробанку поддержать изменения, которые позволят им удвоить время организации ремонта. Однако это требует дополнительного обсуждения, сообщили в ЦБ изданию.

По каско ряд компаний начал предлагать клиентам увеличить страховую сумму по действующему полису, чтобы выплаты хватило на новое авто в случае угона или если машина не будет подлежать восстановлению. В среднем на это идёт около 17–20% автовладельцев. Эксперты утверждают, что через два-три месяца ситуация сгладится, так как новые цепочки поставок уже налаживаются через Турцию, Казахстан и другие страны, однако вопрос о соответствии суммы возмещения по ОСАГО и реальных затрат на восстановление остаётся.

Кроме того, выплат по обязательной автогражданке перестало хватать на ремонт, так как справочники запчастей в последний раз обновлялись по ценам первого квартала, сообщают специалисты. Когда их пересмотрят, ситуация должна улучшиться, однако в случае повышения цен подорожает и ОСАГО. Чтобы решить проблему, следует либо сильно расширить списки брендов, разрешённых к параллельному импорту, либо временно позволить его по всем автозапчастям, а также заменить сертификацию деталей на ввоз по декларации, убеждены некоторые эксперты. Тем временем в РСА отмечают, что сейчас альтернативные поставки стали налаживаться. Кроме того, у дилеров есть некоторый запас деталей, поэтому цены на них начали снижаться.

Ранее Лайф рассказывал, что россияне стали в два раза чаще покупать китайские автомобили. Каждая восьмая купленная в апреле новая машина была китайской. Самым популярным среди них стал автомобиль Chery Tiggo 7 PRO.