Для пилотов ПАК ФА создают умные кресла
Фото: © РИА Новости/Евгений Биятов
Научно-производственное предприятие "Звезда", входящее в холдинг "Технодинамика", расширило возможности катапультного кресла пилотов истребителей пятого поколения ПАК ФА, сообщает пресс-служба компании.
Главный конструктор "Звезды" Сергей Поздняков сообщил, что работать в кресле могут и хрупкие женщины, и высокие мужчины весом от 45 до 110 кг. Сильно улучшилась система автоматики: благодаря встроенным датчикам ввод парашюта точно определяется даже при отсутствии во время катапультирования информации о скорости полёта с бортовых систем самолёта.
Также за счёт быстродействия автоматики удалось снизить высоту применения катапультного кресла, и теперь лётчик может покинуть самолёт даже на поверхности земли, к примеру, при аварии во время взлёта или посадки. Однако решение о катапультировании пилот по-прежнему принимает сам, но это сейчас исправляют конструкторы.
— В стрессовой ситуации теряется ощущение высоты и пространственного положения, человек не успевает принять верное решение и реализовать его. Нужна автоматика, которая будет анализировать ситуацию и давать за лётчика команду на спасение в критической ситуации, — пояснил Поздняков.
Лайф сообщал ранее, что для истребителей ПАК ФА разработана система опознавания "свой — чужой", а также специальный противоперегрузочный костюм.
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50, И-21) — российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый подразделением Объединённой авиастроительной корпорации — ОКБ Сухого. Самолёт разрабатывается для замены в российских ВКС истребителя Су-27. Для экспортных поставок на базе ПАК ФА совместно с Индией создаётся модификация самолёта, получившая обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft — истребитель пятого поколения).
